HOT ! ホーネット２５０ 250ccスポーツバイク「ホーネット」をマイナーモデルチェンジし

250ccスポーツバイク「ホーネット」をマイナーモデルチェンジし。ホンダ ホーネット250入庫しました😊 ☆カスタム アサヒナレーシング製。徹底比較zx25r対ホーネット新旧250cc4気筒Kawasaki対HONDA｢道ないよ。ホンダの２５０ｃｃ４気筒マシンです。
投稿詳細｜MOTOCLE
外観はかなりくたびれていますが、機関はまだまだ元気です。
【カスタム付！自賠責付！】ホンダ ハンターカブCT125 車体 マットフレスコブラウン JA55
主に買い物とプチツーリングに使用しています。
ホンダ Mbx50
大切に乗っていただける方にお譲りします。只今検討中】ホンダ　ベンリィ CD125T。フォルツアMF10　ドレスアップ車。最終値下げ 未走行車 ホンダ スーパーカブ110 現行モデル。ホンダ cb400sf nc31。ホンダ cb750f。クロスカブ110 JA60 マットグリーン '22。ＭSX125S。ホーネット250。(引き取り先決定！)ホンダ　GB350！　走行少。ホーネット250 MC31 程度良好。モンキー　50 貴重なノーマル。ジャイロ。ホンダ cb400ss。ホンダ CBR400RR NC29 規制前。スティード400。グロム　JC92　5速 GROM125　ABS付(令和１０年１０月までの自賠責保険 付き）。vt250fc 交換歓迎。ホンダ HONDA NS-1。シャリー。グロム スタント仕様。ホンダ JADE250。スーパーカブC125　JA48　美車。PCX JF56 ホワイト 走行15745km 自賠責令和10年7月まで。交渉成立してます／バイク VTR250cc。ホンダ cbx400f。ホンダ モンキー 東京リミテッド 実動綺麗。【問合せ殺到ありがとうございます。
ホンダ NS-1 NS1
走行距離21,000Km、メインキー×１、ガソリンタンクキー×１
HRC GROM新車改　２０２４年１２月５日価格変更
契約後廃車登録いたします。
消防カブ 赤カブ ホンダ スーパーカブ AA01 50cc 公用車払下げ 4スト
近県ならば、１０Ｋｍ×４００円でお届けいたします。
ホーネット250

ホンダ X4 1300 1998年式
【マシンの状態】
ホンダ CB400SF
エンジンはセルで一発始動できます。
HONDA　DAX125　ST125　ﾀﾞｯｸｽ125
走る、止まる、曲がるの走行性に不具合はございません。
モンキー
電装系も正常に機能しております。
ホンダ⭐️PCX125⭐️スマートキー⭐️リアキャリア⭐️装備多数
ノーマルっぽいですが、汎用パーツを多数使用しています。
【売却決定】ホンダ　CBR400R 車検付　実動　引取希望(検索用: CB400SB ニンジャ400 YZF-R3
外観はかなりくたびれています。キズ、サビ、タンクの凹み（修復済）、随所に再塗装、エンジンハンガー１部破損（修復済）等あります。
CBR600RR(2004年式U仕様) 走行15,000km　118ps　車検25年4月まで　逆車フルパワー　無事故無転倒【状態良好】
直近では、エンジンオイル交換、プラグ交換、バッテリー交換、Ｆタイヤ交換、フォークオイルシール交換、フロントホイールベアリング交換、スターターモーター交換、キャブレター清掃、ガソリンタンク交換（後期用）、燃料計装着、グリップヒーター装着など、メンテナンスをしながら大切に使用してきました。（雨天未走行、千葉県市原市のガレージ内保管）
cb400sfNC31バージョンS

決定‼️ホンダGB350 USED 2021★
【個人的感想】
ハンターカブ110(CT110)カスタム車 走行12533km 即納車可能
安全運転が心情の私のインプレッションです。
ホンダ　DAX 50 フルレストア
速度は100Kmまでしか出したことがありませんが、振動が少なく高速走行は快適です。
ホンダ Bros650 TYPE1「値下げ」
加速は、10000回転までしか回したことがありませんが、6000回転からロケットと化し、一般道ではそれ以上回す勇気がありませんでした。
お値引きあり！足付き良いので女性の方も乗りやすいと思います。値引きは現車確認時に有りです！^ ^ホンダvt250feホットロード春山仕様、cbr400f cbx400f仕様　当時物
ホーネットは「高回転が楽しい」といいますが、私は低回転が好みです。低回転時の「ヒュルヒュル」というエンジン音は、４気筒最大の魅力だと思っています。
★60万円　レブル250 Sエディション　2021年　ワンオーナー　セル1 実働車　ETC付き！レブル250 MC49 LED
最もお気に入りの箇所は、静かで太くなめらかな排気音です。特に1500回転から3000回転の間でシフトアップしてゆく時、「ジュンジュン」という排気音に酔いしれ、「あ～ぁ、４気筒に乗ってて良かったぁ」と至福の時間を与えてくれます。
ホンダ　PCX160 KF47 低走行　ブラック
また無駄に太い前後タイヤと、巨大なガソリンタンクがマシンの迫力を演出していて、うっとりします。特に私は、右斜め後ろ６０度から眺めるスタイルが、ぶっといタイヤの存在感を感じられ気に入っています。
スティード400
燃費は私のエコ走り（急発進・急ブレーキはしない、赤信号はアイドリングストップ）で、平均２８～３０Km/Lです。
宮崎発　GB250クラブマン　カフェレーサー　引き取り限定
したがって、私はよく同じ排気量で、近年流行のいかにも速そうなフォルムの２気筒マシンに抜かれます。そんな時はその背中にこう言ってやるんです。「今日は本気じゃないから許してやるけど、16000まで回したら簡単にぶっちぎれるんだぜ！」っと